इन्जिनियर वार्ता Ep.39: चक्स र फेयरलिडहरूमा लाइन सम्पर्क: रोप चाफे, घाँटीको आकार र साइड लोडहरू

ए लाइन जुन समान फिटिंगमा भाग हुन्छ

मानौं कि एउटै चकमा दुई सिजन चलिरहेको मुरिङ लाइन भागहरू। फिटिंग निर्दोष देखिन्छ: कुनै किनारा छैन, कुनै बरर छैन। डोरी गएको छ, त्यसैले तुलना गर्न को लागी केहि छैन। यार्डमा हार्डवेयरले एक्लै जवाफ दिन नसक्ने प्रश्नको साथ छोडिएको छ — के यो फिटिङ, लाइन, लिड, वा लाइनलाई जोगाउन फिटिङमा केही गरिएको थियो?

यो रेखा र धातुको मुख बिचको सम्पर्कको बारेमा हो: घाँटीले भार अन्तर्गत डोरीलाई के गर्छ, रेकर्डमा के छ, र सोधपुछमा के राख्ने। जहाजको लागि संरचनात्मक रूपमा फिटिङ पर्याप्त छ कि छैन त्यो छुट्टै कुरा हो।

फेयरलीड लोड केस हो, प्वाल होइन

एक चक यसको काम द्वारा वर्णन गरिएको छ, जसले मेकानिक्स लुकाउँछ। एक फिटिंग लाइन सीधा मार्फत जान्छ रेखाको तनाव बोक्छ; एक जसले लाइन घुमाउँछ उसले धेरै बोक्छ, किनभने खुट्टाहरू अलग हुन्छन् र पालोमा धातुले एकैचोटि दुवै समात्छ। जसरी नेतृत्व कडा मोडमा बन्द हुन्छ, त्यो परिणाम चाँडै बढ्छ।

जहाज फिटिंगको लागि वर्गीकरण नियमले केसलाई स्पष्ट रूपमा बताउँछ: जहाँ लाइनले फिटिंगमा मोड लिन्छ, फिटिंगमा कुल डिजाइन भार दुई खुट्टामा भारको परिणाम हो, र त्यो परिणामलाई रेखामा डिजाइन लोडको दोब्बर भन्दा बढीको रूपमा लिनु आवश्यक छैन। एउटै नियमले दिशा परिवर्तनलाई लोड केसको रूपमा मान्दछ, जहाँ रेखाले दिशा परिवर्तन गर्छ त्यहाँ बल लिइन्छ। यो बल्क क्यारियरहरू र तेल ट्याङ्करहरूको लागि निर्माण नियमहरू अन्तर्गत जहाज बोर्ड फिटिंगको लागि लेखिएको छ - याट फिटिङ रेटिङ होइन। के स्थानान्तरण एक लोड मामला को रूप मा एक पालो को उपचार हो।

नतिजा संख्या बिना निम्न हुन्छ: "मेरो लाइनमा तनाव" को विरुद्धमा न्याय गरिएको फिटिंग अधो-पढिएको छ, र महत्त्वपूर्ण भाग माउन्टिङ अनुहार होइन तर डोरीले दिशा परिवर्तन गर्दछ - जहाँ पहिरन पहिलो देखिन्छ।

बो रोलर फरक यन्त्र हो - रोलर च्यानल, सेभ सामग्री, चेन स्टपर - कभर गरिएकोत्यो एपिसोड। यो लेख निश्चित मुख संग रहन्छ।

गलाले के निर्णय गर्छ

घाँटी भनेको डोरीले मिल्ने कुरा हो, र दुई आयामहरूले यसलाई वर्णन गर्दछ: खोल्ने, र यसले बोक्ने सतहको लम्बाइ।

रेखा व्यास विरुद्ध खोल्दा कति डोरी संलग्न छ भनेर सेट गर्दछ। ओपनिङ भर्ने रेखाले छोटो चापमा मुख छुन्छ; लामो स्ट्रेचको विरुद्धमा खाली ठाउँ राख्ने कोठा भएको रेखा। दबाब भनेको डोरी लगाइने कुरा हो, र दबाब भनेको क्षेत्रमा बोकिएको भार हो, त्यसैले लामो चापमा फैलिएको समान तनाव कम दबाव हो - ठूलो सम्पर्क सतहको लागि सम्पूर्ण तर्क। यही कारणले गर्दा दुई किनारा भएको मुख र तिनीहरूको बीचको अन्तरले एक निरन्तर सतहबाट फरक व्यवहार गर्दछ: भार किनारमा आइपुग्छ, र डोरी घाँटीले सुझाव दिएभन्दा सानो विशेषतामा झुक्छ।

डोरी निर्माताहरूले काम गर्ने दिशानिर्देश प्रकाशित गर्छन्: एक पटक रेखा सतहको वरिपरि दस डिग्री भन्दा बढी विचलित भएपछि, त्यस सतहको प्रभावकारी व्यास डोरी व्यासको कम्तिमा तीन गुणा हुनुपर्दछ, र ठुलो राम्रो हुन्छ किनभने डोरीको स्थायित्व सतहको साथ बढ्छ। यो उत्कृष्ट प्रदर्शनको लागि मार्गदर्शन हो, र यसले नोट गर्छ कि अन्य सिफारिसहरूले थप माग गर्न सक्छ। यो कुनै नियम होइन, र यो चेनमा विस्तार गर्दैन।

त्यसपछि क्रेताले बन्द गर्नुपर्ने खाली ठाउँ छ। यस लेखको लागि पढिएको मापदण्डमा कुनै पनि कुराले सादा चकको खोललाई रेखा व्याससँग जोड्दैन, त्यसैले त्यहाँ हेर्नको लागि कुनै आंकडा छैन — के पढ्न सकिन्छ त्यो उद्घाटन र सम्पर्क लम्बाइ हो। र "आकार" स्वयं-व्याख्या होइन: ISO 13728 द्वारा कभर गरिएको पनामा चक परिवारमा, नाममात्र आकार मिलिमिटरमा खुल्ने चौडाइ हो, कुनै पनि उद्धृत चक साइज उपायहरू के हो भनेर पुष्टि गर्नको लागि रिमाइन्डर।

जहाँ रफनेस महत्त्वपूर्ण छ, र के चिकनी लायक छ

सतह अवस्था भनेको विनिर्देशन सबैभन्दा सीधा पढ्न सकिन्छ। एउटा जहाज-चक मानकले आवश्यकतालाई एउटै लाइनमा राख्छ: डोरीसँग सम्पर्कमा रहेका सबै सतहहरू खुर्दा वा अनियमितताबाट मुक्त हुनुपर्दछ जसले घर्षणले क्षति पुर्‍याउँछ। त्यो ISO 13728:2020 हो, क्लज 8.2 — एक शर्त, मान होइन।

उत्पादनले त्यहाँ आफ्नै छाप छोड्छ। छालालाई अक्षुण्ण राखेर ढालिएको कास्ट मुखले मोल्डको बनावट बोक्छ, र विभाजन रेखाले देखिने अनुहारमा पालिस पुग्न नसक्ने एक कदम छोड्छ। जहाँ क्रेता देखिन्छ त्यहाँ मुख उज्यालो र डोरी चलेको ठाउँमा नराम्रो हुन सक्छ।

एउटै मानकले बेन्चको सट्टा रेखाचित्रमा मुखलाई व्यवस्थित गर्दछ: यसको आंकडाहरूमा आयाम नभएका किनाराहरू र कुनाहरूले उल्लेखित न्यूनतम त्रिज्या बोक्छन्, ती अंकहरूमा नोटमा 25 मिमी। त्यो त्यो मानक र ती रेखाचित्रहरूसँग सम्बन्धित छ — प्रमाण हो कि एउटा परिवारले मुखको त्रिज्या तल लेख्छ, अर्को ठाउँमा लैजानको लागि न्यूनतम होइन।

एक नराम्रो वा क्षय भएको घाँटी एक घर्षण घाँटी हो, र यो जहाँसम्म यो लेख क्षरण मा जान्छ। हातले बताउन सक्ने कुरा त्यसै गरी सीमित छ: डोरीले फिटिङले देखेको लोडमा सम्पर्कको नमूना दिन्छ, र हातले औंलाको छेउमा दबाब दिन्छ।

गर्मी, र प्याडिङ जसले यसलाई खराब बनाउँछ

सम्पर्कमा आन्दोलन तातोमा परिणत हुन्छ, र तातो जहाँ काउन्टर-सहज भाग बस्छ। डोरीले धातुलाई सिधै छुँदा मात्र स्टिल फिटिङ राम्रो ताप मार्ग हो। प्याडिङ जसले धातुको रेखालाई बन्द राख्छ त्यसले पनि तातोलाई भित्र राख्छ: एउटा चटाई, प्लास्टिकको इन्सर्ट वा पुरानो डोरीको र्‍यापले विघटन कम गर्छ र यसलाई रोक्नको लागि तातो ठाउँ सिर्जना गर्न सक्छ।

डोरी पक्षले अन्य प्रमाणहरू बोक्छ। ग्लेजिङ्ग, कठोरता र बनावटको परिवर्तन निर्माताद्वारा एम्बेडेड ग्रिट र तापसँग सुसंगत रूपमा पढिन्छ, त्यसैले फोहोर रेखा र पिटेको घाँटीले विपरीत दिशाबाट उस्तै प्रकारको छाप छोड्न सक्छ। भीडले एउटा सम्पर्क थप्छ जसको फिटिंगसँग कुनै सरोकार छैन: एउटा फिटिङ साझा गर्ने दुईवटा लाइनहरूले एकअर्काको साथसाथै फिटिङलाई खारेज गर्छ, जसको कारणले गर्दा एकभन्दा बढी लाइनहरूमा क्षति देखिन्छ।

उल्टो असहज छ: रेखा जोगाउनको लागि र्‍याप दोहोरिने असफलताको एक प्रशंसनीय कारण हो, र भीडले भरिएको घाँटीले काम गरिरहेको छ जसको लागि कसैले डिजाइन गरेको छैन।

सम्पर्कको दुवै पक्ष पढ्दै

एउटा अवलोकनले विरलै कुनै कुरालाई अलग गर्छ; एउटा जोडा, एउटा डोरीमा र अर्को धातुमा, क्षेत्रलाई साँघुरो पार्छ।

यी जोडीहरू मध्ये कुनै पनि निदान होइन। ग्लेजिङ्ग गर्मी संग संगत छ; यसले तातो कहाँबाट आयो भनेर प्रमाणित गर्दैन, र लाइनमा बाँकी रहेको बलको बारेमा केही पनि भन्दैन। धातु पक्ष कमजोर प्रमाण हो: पालिश गरिएको मुख र नराम्रो दुवै एक विभाजित रेखाको अन्त्यमा बस्न सक्छ, र न त सतहको उपस्थिति वा डोरीको विकृतिले बाँकी बल प्रमाणित गर्दछ वा एकल कारण पहिचान गर्दछ।

जोडीले जे देखाउँछ, एउटा सेवा निर्देशन हो। डोरी निर्माताहरूले मर्मत निर्देशनको रूपमा उही बिन्दु राख्छन्: सम्पर्क बिन्दु एक सेवा वस्तु हो, त्यसैले एउटा स्थान असफल हुनको लागि पर्खनुको सट्टा रेखा भालुको ठाउँमा सार्नुहोस्। लाइनको साथ एक मिटर व्यवस्थालाई पुन: नेतृत्व गर्नाले डोरीलाई ताजा सतह दिन्छ।

सोधपुछमा के राख्ने

एक आपूर्तिकर्ताले के जवाफ दिन सक्छ सोधपुछ मा निर्भर गर्दछ। छ वस्तुहरू महत्त्वपूर्ण छन्: रेखा व्यास र निर्माण; फिटिंगले डोरी वा चेन देख्नेछ कि छैन, किनकि माथिको निर्देशनले चेनमा स्थानान्तरण गर्दैन; यो सेवामा नेतृत्व कोण देख्नेछ, योजना मा कोण मात्र होइन; रेखा स्थिर छ वा काम गरिरहेको छ; माउथ फिनिश आवश्यक, पोलिश ग्रेडको सट्टा अवस्थाको रूपमा भनिएको; र पुष्टि गर्नुहोस् कि उद्धृत आकार समग्र लम्बाइको सट्टा उद्घाटन हो - एक प्रश्न, अनुमान होइन।

दबो चक र फेयरलीड श्रेणीउपयुक्त परिवारहरूको सूची।

एक आपूर्तिकर्ताले फिटिंग छोडेपछि प्रतिक्रिया कहाँ जान्छ भनेर निर्णय गर्न सक्दैन। ब्याकिङ, ल्यामिनेट, फास्टनिङ र डेक-साइड लोड पथ जहाजमा निर्भर हुन्छ;डुङ्गा क्लिट स्थापना मा एपिसोडसंयुक्त को त्यो छेउ कभर।