कसरी एंकरले ठूलो जहाज समात्यो

को आकारडुङ्गा लंगरजहाजको शरीर भन्दा धेरै फरक छ, कसरी सानो डुङ्गाको लङ्गरले जहाजलाई १०,००० गुणा ठूलो समात्न सक्छ? यो जहाँ आधारभूत भौतिकी आउँछ।

जब जहाजलाई अस्थायी रूपमा लङ्गर गर्न आवश्यक छ, यसले डुङ्गाको लङ्गरलाई बाहिर फाल्छ, सामान्यतया थप लम्बाइको साथ।लंगर चेन, समुन्द्री भुइँको नजिक पुग्नको लागि। जब लंगर बिस्तारै डुब्न थाल्छ, एंकरको पञ्जा जडताको कारण तलको सम्पर्कमा आउँछ। एकै समयमा, जब छाल वा धाराले जहाजको शरीरलाई असर गर्छ, समुद्रीतट मुनिको एंकर पंजाले तेर्सो पुलको अधीनमा हुनेछ, पुल र गुरुत्वाकर्षणको दोहोरो कार्य अन्तर्गत, समुद्री एंकर पंजा बिस्तारै तल माटोमा घुसाइन्छ। समुद्रीतट, अधिक र अधिक ठोस हुँदै जाँदै, स्थिर लंगर र जहाजको पानी सुरक्षाको लागि भरपर्दो ग्यारेन्टी प्रदान गर्दै।

यहाँ ध्यान दिनुपर्छ कि समुद्रको तल समतल छ, समुद्री लङ्गरले प्रायः जमिनलाई दृढतापूर्वक समात्न असमर्थ हुन्छ, वा जब छाल धेरै ठूलो हुन्छ, डुङ्गाको लङ्गरले आफ्नो भूमिका गुमाउँछ, तब "हिँड्ने लङ्गर" को घटना। हुन्छ, जुन निकै खतरनाक हुन्छ । जब जहाज लंगर हुन्छ, इन्जिन सामान्यतया बन्द हुनेछ, जसको कारण जहाज वरिपरि बहाउन सक्छ, जुन धेरै खतरनाक छ।

तदनुसार, त्यहाँ "एंकोरेज" को अवधारणा छ, जसले सुरक्षित लंगरमा पानीमा लंगरमा जहाजहरू, हावा र टाइफुनबाट आश्रय गर्न, निरीक्षण र पाइलटेजको लागि पर्खन, पानीमा बार्ज क्रसिङमा संलग्न हुनका लागि पानीलाई बुझाउँछ। फ्लीट र अन्य कार्यहरू व्यवस्थित गर्न। उपयुक्त पानीको गहिराइ, समतल पानीको तल, राम्रो लंगर होल्डिंग पावर, पर्याप्त क्षेत्र र सानो हावा, तरंग र प्रवाह, चट्टानबाट टाढा र पोजिसनिङको लागि उथले झोलाहरू लंगरको रूपमा छनोट गर्नुपर्छ।

लंगर छोड्ने तरिका के हो?

1. त्यहाँ दुई प्रकारका धनु एंकरिङ छन्: एकल एंकर र डबल एंकर। सामान्य परिस्थितिमा, हावा र छालहरू विशेष रूपमा बलियो हुँदा र दोहोरो लंगर फाल्न नसक्ने एंकरेज एकदमै सानो हुँदा मात्र जहाजलाई बाँध्न एउटै एंकर फ्याँक्न सकिन्छ। जब धनु लंगर, हल कम से कम बाह्य शक्तिहरु जस्तै हावा, वर्तमान र तरंग प्रभाव को अधीनमा छ, त्यसैले यो लंगर को मुख्य तरीका हो, र धनु मा मुख्य लंगर को व्यवस्था को मुख्य कारण पनि हो।

२, स्टर्न एङ्करिङ: स्टर्न एन्करिङ प्रायः नदीको डुङ्गा र अवतरण डुङ्गाका लागि प्रयोग गरिन्छ। जब नदीका डुङ्गाहरू तलतिर मुर हुन्छन्, तिनीहरू सुरक्षा सुनिश्चित गर्न र वरिपरि घुम्नबाट जोगिनका लागि प्रायः स्टर्नमा लंगर लगाइन्छ।

३, हेड एण्ड टेल एङ्करिङ: यदि तपाइँ जहाजलाई सधैं जहाजको छेउमा, हावाको बिरूद्ध, टाउको र पुच्छर एङ्करिङको प्रयोग गर्न चाहनुहुन्छ भने। टाउको र पुच्छर एङ्करिङको विधि सामान्यतया हेड हावाको दिशाबाट मुख्य लङ्गरलाई फ्याँक्नु हो, जहाजको स्टर्नबाट मुख्य चेनको बाहिरी भागमा फ्याँकिएको छ, र त्यसपछि केही मुख्य चेन छोड्न सकिन्छ, अर्को विधि हो। पहिलो मुख्य एंकर फ्याँकिएपछि पुच्छरबाट मुख्य एंकर फाल्न।